第159章 注意，右發(fā)停車?。ǖ?頁）

當(dāng)前的航速是500公里每小時(shí)，也就是說，繞場(chǎng)一圈大約需要三分半鐘。

試飛計(jì)劃中，是要做20次繞場(chǎng)，大概需要耗費(fèi)1小時(shí)15分鐘，等于是飛行600公里的距離。

隨即，李干和張二標(biāo)還要在平飛狀態(tài)下，全推力飛行測(cè)試，測(cè)試新航發(fā)的加速性能、最大推力狀態(tài)下的狀態(tài)。

后面的才是重頭戲。

前面的飛20圈，大致是相當(dāng)于先跑個(gè)五公里武裝越野熱身，然后再去跑四百米沖刺。

李干和張二標(biāo)沒有掉以輕心，盡管此時(shí)是自動(dòng)駕駛模式。

老鳥的謹(jǐn)慎老練在這一塊體現(xiàn)得淋漓盡致。

隨著時(shí)間的流逝，很快來到了最后一圈，眾人的半顆心放了下來。

到了這一步，基本上可以確定新航發(fā)的運(yùn)行沒有問題了，接下來就是飛包線。

要知道，新航發(fā)在裝機(jī)試飛之前，要在地面運(yùn)行3000小時(shí)以上，做全壽命測(cè)試的時(shí)候，要運(yùn)行到徹底動(dòng)不了。

發(fā)動(dòng)機(jī)最怕的就是喘振，無論是航空發(fā)動(dòng)機(jī)還是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)上，這也是內(nèi)燃機(jī)最怕出現(xiàn)的問題。

飛了一個(gè)小時(shí)了，渦扇-18沒有任何問題，非常的平順，動(dòng)力源源不斷，震動(dòng)數(shù)值比d-30kp2小很多。

李干取消了自動(dòng)駕駛，向塔臺(tái)匯報(bào)，“塔臺(tái)，繞圈飛行結(jié)束，準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段試飛，完畢?！?/p>

“洞兩可以進(jìn)行下一階段試飛，注意航高航向。”塔臺(tái)回復(fù)。

“明白，航高3000，航向270，確認(rèn)?！崩罡苫卮?。

他正要改平飛機(jī)，意外發(fā)生了！

右發(fā)的轉(zhuǎn)速突然直線下降，緊接著，李干明顯感覺到飛機(jī)在不受控制地向右偏轉(zhuǎn)！

“右發(fā)停車！重復(fù)！右發(fā)停車！”李干迅速做出了判斷！

“是否撞鳥，二標(biāo)，看到鳥了嗎？”李干非常冷靜地問道。

張二標(biāo)肯定地說，“沒有撞鳥，我一直盯著前面，沒有撞鳥！”

李干冷靜地說，“塔臺(tái)，我要迫降了?！?/p>

塔臺(tái)立即道，“改平飛機(jī)，注意速度?！?/p>

“明白！”