第562章 伯海高鐵求催更（第1頁）

伯海高鐵（求催更）

3月27日尼古拉與大統(tǒng)領以及梅姐夫受到邀請，參加伯力到海參威的高鐵運營揭幕儀式。這次的高鐵長度達到560公里，最終的投資資金達到150億美元。設計時速380k，運營速度時速350k。是伯力北站、威亞澤母斯基站、比金站、達利涅列琴斯基站、斯帕斯基站、雙子城站、海參威南站。

一共7個站臺，設計運行時間兩小時，實際運行時間兩小時二十分鐘。在整條高鐵線路中，橋梁占據15，隧道占據15，還有35的凍土和軟基道路。

車輛保障站點，伯力北站、比金站、海參威南站。電力供應是由俄國國家核能集團公司提供，并在俄國大面卡市和威亞澤母斯區(qū)建立兩座大型核電站。

而目前運營的車輛則是共青城國營機車廠和川崎重工合作研發(fā)的，高速高寒列車，時速可以達到395k。可以應對暴風雪以及最低零下50度的極端天氣。按照雙方的合作最新命名為rj1800號列車，列車采取多動力模式，每個車廂都可以提供部分動力，首尾還有兩個巨大的推力核心機車。

按照目前的設計，每節(jié)列車可以容納80人左右，一共7節(jié)車廂，大約可以乘坐550人。加長版的話，可以在此基礎上進行翻倍，最大可以容納1100人左右。

全列車需要禁煙運行，車內有特等座、一等座和二等座之分。因為寬軌的原因，每個座位要比小日國的新干線稍大一些。車內擁有空調系統(tǒng)、智能衛(wèi)生間、茶水餐廳等基本的設施，還配備手機和電腦充電插頭，并可調節(jié)座椅。其中特等座附加太空艙按摩與封閉式體驗。

伯力到海參威的全程二等座票價在7000盧布（約合300元rb），一等座票價在盧布（約合440元rb），特等座票價在盧布（約合600元rb）。這些票價，已經比坐飛機要便宜35，而且還節(jié)省至少一個小時。

不過尼古拉也考慮到遠東高鐵有限公司的盈利狀態(tài)，整個票價將會采取市場化改革，并定期推出折扣票。因為在高鐵運營期間，做不到每一次都是滿員狀態(tài)，所以需要折扣價吸引那些平時坐不起的人。雖然價格便宜，但至少可以挽回部分損失，避免大面積的空置座位。

此外如果售票不足，則可以臨時增加貨運車廂，把東風物流以及鐵路物流等貨物運輸的訂單需求吃下。而為了能夠更加貼近商業(yè)化，高鐵的冠名權，高鐵內部的裝飾廣告，座椅套等設施都可以售賣出可觀的廣告費。

而且根據目前的商務需求，東八區(qū)時間8點半、10點、11點半、13點半、15點、16點半、17點和19點每天8趟往返高鐵。俄國傳統(tǒng)的節(jié)假日也可以在加開2-4趟列車，而乘客可以在站臺以及網上進行購買乘票。

車票也是采取實名制，與俄國身份護照號碼綁定，不得重復購買，購買后三天內都可進行退票，改簽等處理。票務系統(tǒng)以及檢票系統(tǒng)，都可進行聯(lián)網，并與手機號碼進行綁定。

尼古拉在車內與大統(tǒng)領和梅姐夫開始講解著，高鐵內部運營機制，讓他們聽的非常認真。于此同時，也對尼古拉的魄力感到認同。150億美元的建設費用，這還不包含與小日國川崎重工，德國西門子和法蘭西tgv等公司的研發(fā)費用。

根據尼古拉的描述，現在的共青城國營機車廠已經燒掉80億美元的研發(fā)以及生產車間改造費用。往后還有之前50億美元的研發(fā)資金。如果不是擁有強有力的資金支持，小型國家是玩不起這樣高科技的玩意。

當勞斯萊斯幻影車隊來到伯力北站的時候，映入眼簾的是被五顏六色的圓頂東正風格的兩座大教堂。在大教堂的外圍樹立著二戰(zhàn)名將五星上將華西列夫斯基的雕像。

在兩座巨大的教堂中間位置，豎立著伯力北站的標識。上面是俄語下面是英語，體現出高鐵站的大氣磅礴。再往下看，則是出現那寬大的大門，整座建筑物猶如18世紀的古典教堂。外面停放的警車以及安保人員，讓大家把思緒再次拉回來。

在眾多安保人員戒備的情況下，尼古拉與葡先生和梅杰夫三人并列開始交談著，而現場的記者則是開始瘋狂拍照，記錄下來本次的焦點新聞。

“尼古拉，如果不是你，我們俄國還不知道什么時候能夠擁有這么先進的高鐵技術，到目前為止阿美莉卡可都沒有高鐵，我們在這方面總算扳回一局，哈哈哈！”葡先生看著眼前高大帥氣的伯力北站，再想想剛才看到的伯力市，頓時感覺眼前的年輕人在搞發(fā)展這方面確實無人能出其右。

“是啊，果然我們當初的選擇是正確的，也只有你能夠結合世界三大高鐵公司為俄國做貢獻。相信要不了幾年，我們俄國也會擁有自主生產高鐵的技術，光是從眼前的高鐵站就可以窺探一部分端倪?！泵方惴蛏泶┪餮b意氣風發(fā)的走在三人的中間，對著身邊的尼古拉贊賞道。

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“大統(tǒng)領，師兄，給你們看到的都是光鮮亮麗的一面，你們可能不知道，我為了這個高鐵順利運行，操碎了心。先不說錢不錢的問題，就是讓三家公司乖乖的交出技術就非常難。如果不是拿出可觀的利益，誰也不愿意拿出自己核心技術。就是這樣，我們的rj1800高鐵列車也只是實現了35的國產化，等到真正實現完全自主化，至少還需要十年時間?！蹦峁爬彩菬o奈的開始倒苦水。

“不錯了，尼古拉你已經做的很好。你的努力我們都看在眼里，俄國人也可以看到。等待我和梅姐夫老去的時候，說不定就靠你們這樣的年輕人來帶領俄國。未來是你們的。你說對不對？嗯沒有想到這個候車廳這么寬敞，安檢機器都是太平洋安保公司生產的，能夠看到這么多俄國制造不容易?！逼舷壬┻^大門，來到整個候車大廳高興的指著前方說道。"