第136章 新運(yùn)-10，軍用大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)（第2頁）

國(guó)內(nèi)材料科學(xué)還很薄弱，能做到3000個(gè)小時(shí)的壽命，已經(jīng)是讓李干滿意的。

蘇聯(lián)為蘇-27研制的al-31f發(fā)動(dòng)機(jī)，壽命也是3000個(gè)小時(shí)。

對(duì)于軍用飛機(jī)來說，這個(gè)指標(biāo)是符合要求的了。

打仗嘛，只要耐用、故障率低，用個(gè)十年八年報(bào)廢，換新的就是了，無非就是多花點(diǎn)錢。

但是！

對(duì)客機(jī)來說，這是致命的弱點(diǎn)啊！

打個(gè)比方，大家都是造客車，同樣的航程、同樣的載客量的情況下，你的發(fā)動(dòng)機(jī)能用10年，別人的能用20年，我肯定不選你的。

我拉客是要賺錢的啊！

因此，民用飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，壽命越長(zhǎng)越好！

以后甚至?xí)龅斤w機(jī)機(jī)體壽命到了，發(fā)動(dòng)機(jī)還能拆下來當(dāng)二手的用！

再一個(gè)就是燃油經(jīng)濟(jì)性，這個(gè)指標(biāo)太重要了。

飛行速度、飛行安全、適航空域，等等等等，全都跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。

要么怎么說，飛機(jī)的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)問題，其他問題就容易了。

方成功揚(yáng)起自豪的笑容，說，“你要求不低于6000小時(shí)，我們做到了6700小時(shí)，同時(shí)油耗比你要求的指標(biāo)，還低了8。其他技術(shù)指標(biāo)，全部達(dá)到要求?！?/p>

李干震驚了。

他抬起手朝方成功豎起了大拇指，“方總，你們是怎樣做到的？”

方成功說，“功勞是先進(jìn)材料研究所的，他們搞出的復(fù)合材料，讓發(fā)動(dòng)機(jī)減重10。李處長(zhǎng)，這是一個(gè)了不起的進(jìn)步。”

航空發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)叫推重比的數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)單地說，就是發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量和產(chǎn)生的推力重量之間的比例。

比如渦扇-10，其是超級(jí)斯貝的國(guó)產(chǎn)型號(hào)名稱，結(jié)合法國(guó)88和美國(guó)通用的f100--100，做了大量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，推重比達(dá)到驚人的93！

實(shí)際上，李干當(dāng)時(shí)敢于立即啟動(dòng)第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，就是渦扇-10的橫空出世給了他的勇氣！

要知道，美國(guó)f-22用的f119，推重比也只有9，略遜于渦扇-10！

渦扇-10是名副其實(shí)的大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

這也是殲-10系列戰(zhàn)機(jī)一路打過去沒有對(duì)手的原因之一。

一款強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太重要了。

因此發(fā)動(dòng)機(jī)也有飛機(jī)的心臟的代稱。

唐昌洪把小冊(cè)子遞給李干，“李處，運(yùn)-10和渦扇-20的詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)都在這里了，你過目?！?/p>

李干翻開看。

新運(yùn)-10最大起飛重量來到了78噸，標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)150座，最大座位數(shù)180座。