第744章 投資Uber求催更（第1頁）

尼古拉參觀了英特爾工廠。作為全球最大的半導體制造商之一，英特爾的技術直接影響著整個科技行業(yè)的基礎架構。在工廠車間，尼古拉親眼目睹了最先進的芯片制造工藝，并聽取了關于摩爾定律未來發(fā)展的講解。

英特爾高管指出，盡管芯片制造是一個資本密集型行業(yè)，但其回報同樣豐厚。尼古拉對此表示認同，并進一步探討了俄國是否有可能與英特爾合作發(fā)展自己的芯片產(chǎn)業(yè)。尼古拉表示，雖然俄國在半導體起步較晚，但憑借豐富的自然資源和技術人才儲備，俄國完全有能力在這個領域取得突破。

接著尼古拉來到惠普總部。作為硅谷最早的創(chuàng)業(yè)公司之一，惠普見證了整個地區(qū)從車庫文化到全球化企業(yè)集群的轉變過程。在惠普檔案館，尼古拉看到了許多珍貴的歷史資料，包括第一臺計算器和早期打印機模型。

惠普現(xiàn)任領導層向尼古拉講述了公司的轉型故事：從硬件制造商到解決方案提供商，再到如今專注于綠色可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。尼古拉對此表示贊賞，并表示俄國也需要類似的轉型思維，以應對全球經(jīng)濟結構的變化。

最后尼古拉來到甲骨文總部，作為甲骨文的總裁埃里森開始給尼古拉講述公司的優(yōu)秀產(chǎn)品。作為全球最大的企業(yè)級軟件公司，確實擁有他驕傲的資本。從oracle數(shù)據(jù)庫、集成系統(tǒng)、java、lux、中間件、虛擬化等，可以說現(xiàn)在的服務器大部分都會使用到他們的軟件。

而與此對比，現(xiàn)在俄國的卡巴斯基還有很長的路需要追趕。一天的參觀結束后，尼古拉在返回酒店的路上感慨萬千。沒有對比就沒有傷害，自己辛辛苦苦在俄國整頓的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與這里的傳統(tǒng)老大確實還有不少差距。最起碼人家的商業(yè)模式、市場應用和創(chuàng)新能力都比目前的俄國要高出至少兩個檔次。

所以尼古拉通過這次的訪問，確實可以明鏡，用于消磨自己那增長起來的一些小驕傲。俄國的互聯(lián)網(wǎng)科技，尚未成功，自己還需要繼續(xù)努力，尤其是需要抓住函夏這個市場，借助函夏的互聯(lián)網(wǎng)順風車完善俄國互聯(lián)網(wǎng)公司。

回到溫莎酒店后的，尼古拉坐在沙發(fā)上，拿著a-pad看著最近火出圈的軟件uber而高興。這家公司未來也將會成長為千億美元的巨頭科技公司，而函夏類似的這樣的公司則是更加瘋狂。uber的出現(xiàn)，標志著共享經(jīng)濟的到來。

投資uber的事情，還要從去年開始說起。o9年12月，北美投資的副總帕金斯，拿著尼古拉提供過來的名單，在洛杉磯找尋了一個多月，終于找到這家初創(chuàng)公司uber。

此時的兩位創(chuàng)始人，見到過來投資的帕金斯也是非常震驚。按照uber的創(chuàng)始人坎普和卡蘭尼克兩人的說法，他們兩人經(jīng)常因為上學打車而煩惱。

所以意識到，在城市交通日益擁堵的情況下，傳統(tǒng)的出租車服務存在諸多問題：難以叫車、等待時間過長、服務質量參差不齊等問題。就在想這些問題的解決方案，終于在他們兩人的忽悠下，加州大學洛杉磯分校五個人的小團隊誕生。

這個小團隊正在開發(fā)一款基于智能手機的應用程序，用戶只需輕點屏幕即可實時定位附近的空閑車輛，并快速完成預約。這一模式徹底顛覆了傳統(tǒng)的叫車方式。通過gps技術和算法優(yōu)化，uber能夠精準匹配乘客與司機，大幅縮短了響應時間。

此外，uber還引入了無現(xiàn)金支付系統(tǒng)（paypal），使得交易更加便捷安全。這些創(chuàng)新功能很快贏得了早期用戶的青睞，并為uber奠定了堅實的技術基礎。

雖然說，北美投資完全可以扶持一個相同的公司出來，但這樣會容易樹大招風。按照尼古拉的指導，讓這兩位創(chuàng)始人嘗點甜頭，不能扼殺工具人的動力，專業(yè)的事情就讓專業(yè)的人去做。

兩位創(chuàng)始人聽到這家在硅谷名氣不小的北美投資公司，竟然跑到洛杉磯來投資兩人的初創(chuàng)公司。而且帕金斯還帶來，這家公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略和目標，當看到投資3000萬美元的時候，兩人瞪大眼睛，不敢相信這一事實。

uber公司在得到北美投資的支持下，公司搬遷到硅谷這邊。并且租賃下來一棟辦公室，并在硅谷招募優(yōu)秀的工程師。按照坎普和卡蘭尼克的想法，團隊在一個月之內就完成移動軟件的測試。

此外在北美投資的資源協(xié)助之下，首批1000名車主拿著補貼開始在加州兩座明珠城市舊金山和洛杉磯街頭試運行。運營期間也遇到很多問題，并針對這些問題開始改進。

終于在一個月后即2010年2月，uber推出了其首款打車軟件，正式踏入共享出行領域。在海量補貼資金加持下，uber開始加速擴張步伐。從舊金山和洛杉磯起步，uber迅速向全美各大城市擴張。

與此同時，uber注重本地化策略。例如，在加州這樣的高需求區(qū)域，uber加大了宣傳力度，并通過優(yōu)惠活動吸引新用戶。這些努力幫助uber迅速建立起龐大的用戶群體，同時也吸引了越來越多的司機加入平臺。

這款應用的出現(xiàn)迅速引發(fā)了市場關注。截至2010年5月，uber已經(jīng)進入26座主要城市，包括紐約、洛杉磯、芝加哥等人口密集的大都市，并成功吸引了45萬名注冊司機加入平臺。這種快速擴張得益于uber獨特的“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式——它并不擁有任何車輛，而是通過搭建平臺連接供需雙方，從而降低了運營成本。

除了技術創(chuàng)新和市場擴展外，uber還充分利用數(shù)據(jù)分析來提升效率和服務質量。通過對用戶行為和出行數(shù)據(jù)的深度挖掘，uber可以預測高峰時段的需求分布，并據(jù)此調整資源分配。

（本書內容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）"