第598章 索契F1賽事求催更（第1頁(yè)）

而且在搞定資本的能力之后，目前的阿爾卡特國(guó)際也屬于阿美莉卡品牌。已經(jīng)與阿爾法品牌做了部分切割，最起碼明面上就是如此。而來(lái)自阿美莉卡各大阿爾卡特營(yíng)業(yè)廳，均已經(jīng)排起長(zhǎng)龍。

隨之而來(lái)的則是阿爾卡特手機(jī)和平板電腦概念股暴漲，傳統(tǒng)電腦股票則是進(jìn)一步開(kāi)始下降。作為國(guó)際電腦業(yè)務(wù)的巨頭：惠譜、戴兒和聯(lián)箱股票也有不同程度的下跌。

隨著阿爾卡特手機(jī)、a-pad等銷售業(yè)務(wù)上漲，adersia和函夏制造也開(kāi)始迅速上漲。再加上阿爾卡特手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈在函夏與俄國(guó)展開(kāi)，促進(jìn)俄國(guó)和函夏的本土品牌手機(jī)也在急速的成長(zhǎng)中。

尼古拉不但在掙錢(qián)，也在繼續(xù)升級(jí)并完善俄國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。而在另外一個(gè)賽道，目前俄國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也得到歷史性的加強(qiáng)。俄國(guó)生產(chǎn)的沃爾沃汽車已經(jīng)打向全球市場(chǎng)，尤其在南美洲、非洲、南亞、東南亞以及函夏等市場(chǎng)銷售量一直在保持增長(zhǎng)。

在高端汽車品牌勞斯萊斯與賓利汽車，也得到阿美莉卡、中東狗大戶、函夏等老板的喜愛(ài)，而這些功勞也離不開(kāi)，最近在f1賽場(chǎng)上，勞斯萊斯賓利車隊(duì)的表現(xiàn)。廣告效應(yīng)這方面絕對(duì)，花費(fèi)了巨額的資金。

在08年9月最后的時(shí)刻，磕磕碰碰的索契f1賽場(chǎng)終于迎來(lái)他的首秀。則在索契道上演繹了一場(chǎng)科技與勇氣交織的盛宴。這條歷史悠久、風(fēng)景如畫(huà)的城市，不僅見(jiàn)證了傳統(tǒng)的高加索文化崛起，更是以獨(dú)有的魅力，點(diǎn)燃了全球科技愛(ài)好者的熱情之火。

索契賽道，位于索契市北部沿海區(qū)域，這里是經(jīng)過(guò)尼古拉當(dāng)初親自選址，并帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)而建設(shè)。這個(gè)賽道以長(zhǎng)度、彎道數(shù)量、地形變化以及海邊風(fēng)景和隔壁的山脈作為賽道的獨(dú)有特點(diǎn)。

索契f1賽道單圈長(zhǎng)度為5848公里，共有19個(gè)彎道，其中左彎11個(gè)，右彎7個(gè)，最高與最低海拔之間相差52米，這使得賽道具有顯著的起伏變化12。賽道以其高速和相對(duì)平穩(wěn)的特點(diǎn)著稱，但也極具挑戰(zhàn)性，要求車手不僅速度快，還需要具備豐富的技巧與經(jīng)驗(yàn)。

賽道設(shè)計(jì)上，索契f1賽道具有兩條寬大的長(zhǎng)直路和多組直角彎，這與巴庫(kù)賽道相似，強(qiáng)調(diào)賽車在長(zhǎng)直路上的加速能力和直路速度。賽道的調(diào)校需要在直線速度和彎道下壓力之間取得平衡，特別是在3號(hào)彎這樣的高速?gòu)澖恰?/p>

車手需要在接近270公里每小時(shí)的速度下通過(guò)，同時(shí)承受4到5倍的g力。此外，索契賽道具有許多90度直角彎，需要賽車配備更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件產(chǎn)生下壓力，以確保賽車平穩(wěn)通過(guò)彎道。

驅(qū)車環(huán)繞索契，賽道兩側(cè)的自然風(fēng)光與城市天際線交相輝映，構(gòu)成了一幅動(dòng)人心魄的畫(huà)面。夏日陽(yáng)光下，翠綠的草地與賽道旁的野花相映成趣，為緊張的比賽氛圍增添了幾分寧?kù)o與和諧。而當(dāng)夜幕降臨，賽道燈光璀璨，與星空交相輝映，更是將這份速度與美的結(jié)合推向了極致。

俄國(guó)人對(duì)賽車的熱愛(ài)，是任何文字都難以完全描繪的。08年的俄國(guó)大獎(jiǎng)賽，索契賽道被數(shù)以萬(wàn)計(jì)的賽車迷們填滿，他們的熱情如同夏日的熱浪，一波接一波地涌向賽道。從主看臺(tái)到每一個(gè)彎道旁，觀眾們的歡呼聲、加油聲此起彼伏，形成了一股不可抗拒的力量，推動(dòng)著車手們不斷突破自我。

在這片充滿激情的土地上，每一位觀眾都是賽車文化的傳承者。他們穿著自己支持的車隊(duì)隊(duì)服，手持旗幟，臉上涂滿了車隊(duì)的顏色，用行動(dòng)詮釋著對(duì)速度的崇拜和對(duì)勝利的渴望。當(dāng)賽車呼嘯而過(guò)，引擎的轟鳴與觀眾的歡呼交織在一起，那一刻，索契賽道仿佛成為了世界上最熱烈、最純粹的賽車樂(lè)園。

賽前，各大車隊(duì)紛紛亮出了自己的殺手锏，從空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)到引擎調(diào)校，每一細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)了精心打磨，只為在賽道上爭(zhēng)取那寶貴的百分之一秒。尤其是以五個(gè)分賽冠軍身份的勞斯萊斯與賓利車隊(duì)的漢密爾頓，受到這里觀眾的喜愛(ài)。

發(fā)車瞬間，緊張的氣氛達(dá)到了頂點(diǎn)。隨著五盞紅燈熄滅，20輛賽車如同離弦之箭，瞬間爆發(fā)，沿著索契賽道疾馳而出。漢密爾頓，在直道上全力加速，而在彎道中則展現(xiàn)出高超的駕駛技巧，每一次過(guò)彎都仿佛是在刀尖上跳舞，稍有不慎便可能功虧一簣。

在比賽中，碰撞與超車成為了常態(tài)。特別是在諾曼諾夫大彎道，車手們需要精準(zhǔn)地把握剎車點(diǎn)和入彎角度，稍有不慎便可能沖出賽道。然而，正是這樣的挑戰(zhàn)，激發(fā)了車手們的斗志，他們不斷嘗試超越，用勇氣和智慧書(shū)寫(xiě)著屬于自己的傳奇。

其中，最引人注目的莫過(guò)于三位頂尖車手的較量。他們分別是來(lái)自法拉利車隊(duì)的萊科寧和勞斯萊斯賓利車隊(duì)的漢密爾頓。這兩位車手，在賽道上如同兩匹脫韁的野馬，你追我趕，互不相讓。

在比賽的某個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，兩人幾乎同時(shí)剎車，試圖在諾曼諾夫彎道完成超車，結(jié)果卻發(fā)生了輕微的碰撞，瞬間點(diǎn)燃了賽場(chǎng)的火藥桶。盡管這次碰撞并未影響最終的比賽結(jié)果，但它無(wú)疑成為了那場(chǎng)比賽中最令人難忘的瞬間之一。

隨著比賽的深入，懸念與緊張感不斷升級(jí)。領(lǐng)先的車手們?yōu)榱吮３謨?yōu)勢(shì)，不得不采取更加激進(jìn)的駕駛策略，而落后的車手則拼盡全力，試圖尋找超車的機(jī)會(huì)。賽道上，賽車間的距離時(shí)遠(yuǎn)時(shí)近，每一次超車嘗試都牽動(dòng)著觀眾的心弦。

在比賽的后半段，一場(chǎng)突如其來(lái)的降雨更是將比賽推向了高潮。雨水打濕了賽道，增加了賽車的抓地力挑戰(zhàn)，但同時(shí)也為比賽增添了幾分未知與變數(shù)。車手們需要根據(jù)雨勢(shì)迅速調(diào)整駕駛風(fēng)格，而車隊(duì)則通過(guò)無(wú)線電實(shí)時(shí)傳遞策略，確保車手能夠做出最佳決策。

在這場(chǎng)雨戰(zhàn)中，一些車手因經(jīng)驗(yàn)不足或判斷失誤而失去了位置，而另一些車手則憑借出色的駕駛技巧和車隊(duì)策略，成功逆襲。最終，經(jīng)過(guò)一番激烈的角逐，來(lái)自勞斯萊斯賓利車隊(duì)的維特爾經(jīng)驗(yàn)豐富的老將憑借穩(wěn)健的表現(xiàn)和關(guān)鍵時(shí)刻的超車，奪得了冠軍的寶座，為索契賽道再添一段佳話。

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（本書(shū)內(nèi)容純屬架空歷史，不要過(guò)分解讀，如有雷同純屬巧合。）"