第562章 伯海高鐵求催更（第1頁(yè)）

伯海高鐵（求催更）

3月27日尼古拉與大統(tǒng)領(lǐng)以及梅姐夫受到邀請(qǐng)，參加伯力到海參威的高鐵運(yùn)營(yíng)揭幕儀式。這次的高鐵長(zhǎng)度達(dá)到560公里，最終的投資資金達(dá)到150億美元。設(shè)計(jì)時(shí)速380k，運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速350k。是伯力北站、威亞澤母斯基站、比金站、達(dá)利涅列琴斯基站、斯帕斯基站、雙子城站、海參威南站。

一共7個(gè)站臺(tái)，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間兩小時(shí)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)間兩小時(shí)二十分鐘。在整條高鐵線路中，橋梁占據(jù)15，隧道占據(jù)15，還有35的凍土和軟基道路。

車輛保障站點(diǎn)，伯力北站、比金站、海參威南站。電力供應(yīng)是由俄國(guó)國(guó)家核能集團(tuán)公司提供，并在俄國(guó)大面卡市和威亞澤母斯區(qū)建立兩座大型核電站。

而目前運(yùn)營(yíng)的車輛則是共青城國(guó)營(yíng)機(jī)車廠和川崎重工合作研發(fā)的，高速高寒列車，時(shí)速可以達(dá)到395k?？梢詰?yīng)對(duì)暴風(fēng)雪以及最低零下50度的極端天氣。按照雙方的合作最新命名為rj1800號(hào)列車，列車采取多動(dòng)力模式，每個(gè)車廂都可以提供部分動(dòng)力，首尾還有兩個(gè)巨大的推力核心機(jī)車。

按照目前的設(shè)計(jì)，每節(jié)列車可以容納80人左右，一共7節(jié)車廂，大約可以乘坐550人。加長(zhǎng)版的話，可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行翻倍，最大可以容納1100人左右。

全列車需要禁煙運(yùn)行，車內(nèi)有特等座、一等座和二等座之分。因?yàn)閷捾壍脑?，每個(gè)座位要比小日國(guó)的新干線稍大一些。車內(nèi)擁有空調(diào)系統(tǒng)、智能衛(wèi)生間、茶水餐廳等基本的設(shè)施，還配備手機(jī)和電腦充電插頭，并可調(diào)節(jié)座椅。其中特等座附加太空艙按摩與封閉式體驗(yàn)。

伯力到海參威的全程二等座票價(jià)在7000盧布（約合300元rb），一等座票價(jià)在盧布（約合440元rb），特等座票價(jià)在盧布（約合600元rb）。這些票價(jià)，已經(jīng)比坐飛機(jī)要便宜35，而且還節(jié)省至少一個(gè)小時(shí)。

不過尼古拉也考慮到遠(yuǎn)東高鐵有限公司的盈利狀態(tài)，整個(gè)票價(jià)將會(huì)采取市場(chǎng)化改革，并定期推出折扣票。因?yàn)樵诟哞F運(yùn)營(yíng)期間，做不到每一次都是滿員狀態(tài)，所以需要折扣價(jià)吸引那些平時(shí)坐不起的人。雖然價(jià)格便宜，但至少可以挽回部分損失，避免大面積的空置座位。

此外如果售票不足，則可以臨時(shí)增加貨運(yùn)車廂，把東風(fēng)物流以及鐵路物流等貨物運(yùn)輸?shù)挠唵涡枨蟪韵?。而為了能夠更加貼近商業(yè)化，高鐵的冠名權(quán)，高鐵內(nèi)部的裝飾廣告，座椅套等設(shè)施都可以售賣出可觀的廣告費(fèi)。

而且根據(jù)目前的商務(wù)需求，東八區(qū)時(shí)間8點(diǎn)半、10點(diǎn)、11點(diǎn)半、13點(diǎn)半、15點(diǎn)、16點(diǎn)半、17點(diǎn)和19點(diǎn)每天8趟往返高鐵。俄國(guó)傳統(tǒng)的節(jié)假日也可以在加開2-4趟列車，而乘客可以在站臺(tái)以及網(wǎng)上進(jìn)行購(gòu)買乘票。

車票也是采取實(shí)名制，與俄國(guó)身份護(hù)照號(hào)碼綁定，不得重復(fù)購(gòu)買，購(gòu)買后三天內(nèi)都可進(jìn)行退票，改簽等處理。票務(wù)系統(tǒng)以及檢票系統(tǒng)，都可進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并與手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行綁定。

尼古拉在車內(nèi)與大統(tǒng)領(lǐng)和梅姐夫開始講解著，高鐵內(nèi)部運(yùn)營(yíng)機(jī)制，讓他們聽的非常認(rèn)真。于此同時(shí)，也對(duì)尼古拉的魄力感到認(rèn)同。150億美元的建設(shè)費(fèi)用，這還不包含與小日國(guó)川崎重工，德國(guó)西門子和法蘭西tgv等公司的研發(fā)費(fèi)用。

根據(jù)尼古拉的描述，現(xiàn)在的共青城國(guó)營(yíng)機(jī)車廠已經(jīng)燒掉80億美元的研發(fā)以及生產(chǎn)車間改造費(fèi)用。往后還有之前50億美元的研發(fā)資金。如果不是擁有強(qiáng)有力的資金支持，小型國(guó)家是玩不起這樣高科技的玩意。

當(dāng)勞斯萊斯幻影車隊(duì)來到伯力北站的時(shí)候，映入眼簾的是被五顏六色的圓頂東正風(fēng)格的兩座大教堂。在大教堂的外圍樹立著二戰(zhàn)名將五星上將華西列夫斯基的雕像。

在兩座巨大的教堂中間位置，豎立著伯力北站的標(biāo)識(shí)。上面是俄語下面是英語，體現(xiàn)出高鐵站的大氣磅礴。再往下看，則是出現(xiàn)那寬大的大門，整座建筑物猶如18世紀(jì)的古典教堂。外面停放的警車以及安保人員，讓大家把思緒再次拉回來。

在眾多安保人員戒備的情況下，尼古拉與葡先生和梅杰夫三人并列開始交談著，而現(xiàn)場(chǎng)的記者則是開始瘋狂拍照，記錄下來本次的焦點(diǎn)新聞。

“尼古拉，如果不是你，我們俄國(guó)還不知道什么時(shí)候能夠擁有這么先進(jìn)的高鐵技術(shù)，到目前為止阿美莉卡可都沒有高鐵，我們?cè)谶@方面總算扳回一局，哈哈哈！”葡先生看著眼前高大帥氣的伯力北站，再想想剛才看到的伯力市，頓時(shí)感覺眼前的年輕人在搞發(fā)展這方面確實(shí)無人能出其右。

“是啊，果然我們當(dāng)初的選擇是正確的，也只有你能夠結(jié)合世界三大高鐵公司為俄國(guó)做貢獻(xiàn)。相信要不了幾年，我們俄國(guó)也會(huì)擁有自主生產(chǎn)高鐵的技術(shù)，光是從眼前的高鐵站就可以窺探一部分端倪?！泵方惴蛏泶┪餮b意氣風(fēng)發(fā)的走在三人的中間，對(duì)著身邊的尼古拉贊賞道。

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“大統(tǒng)領(lǐng)，師兄，給你們看到的都是光鮮亮麗的一面，你們可能不知道，我為了這個(gè)高鐵順利運(yùn)行，操碎了心。先不說錢不錢的問題，就是讓三家公司乖乖的交出技術(shù)就非常難。如果不是拿出可觀的利益，誰也不愿意拿出自己核心技術(shù)。就是這樣，我們的rj1800高鐵列車也只是實(shí)現(xiàn)了35的國(guó)產(chǎn)化，等到真正實(shí)現(xiàn)完全自主化，至少還需要十年時(shí)間?！蹦峁爬彩菬o奈的開始倒苦水。

“不錯(cuò)了，尼古拉你已經(jīng)做的很好。你的努力我們都看在眼里，俄國(guó)人也可以看到。等待我和梅姐夫老去的時(shí)候，說不定就靠你們這樣的年輕人來帶領(lǐng)俄國(guó)。未來是你們的。你說對(duì)不對(duì)？嗯沒有想到這個(gè)候車廳這么寬敞，安檢機(jī)器都是太平洋安保公司生產(chǎn)的，能夠看到這么多俄國(guó)制造不容易?！逼舷壬┻^大門，來到整個(gè)候車大廳高興的指著前方說道。"