第768章 月亮灣計劃（第1頁）

不過讓尼古拉開心的是，俄國遠東地區(qū)與函夏的自貿區(qū)談判已經進入尾聲，預計兩年后將會徹底執(zhí)行。俄國遠東與南韓的自貿區(qū)也已經進入關鍵時刻，如果不出意外，今年就能夠落實下來。

至于俄國遠東與小日國的自貿區(qū)，如果不出意外，在九山任期內也可以搞定。既然東亞三國被阿美莉卡盯得那么緊，搞不成自貿區(qū)，那這個機會就留給俄國，只要遠東地區(qū)與這三個主要經濟體搞成自貿區(qū)，那么就在無形之中增加龐大的消費市場。

比如勘察加的帝王蟹、大龍蝦等海上資源不愁沒有市場。還有來自俄國的肉、蛋、奶以及糧食都可以成為俄國新一批的出口增長點。更何況還有來自遠東的礦產資源、石油、天然氣等大宗商品。

時間來到2o1o年10月2日，尼古拉最關心的事情來了。由俄國深空宇宙探索公司聯合俄國科學院、俄國航天局以及歐亞聯盟的各個大學和研究機構共同推進的“月亮灣”計劃正式邁入第二階段。

如果成功再次完成蘇國35年前的月壤采集，并返回壯舉。也將會是，人類民營航天公司首次月球采樣。目前不論是梅姐夫還是蒲先生，都非常重視這次事情，多次詢問是否有把握，是否要把這件事情大肆宣傳，提振俄國人自信心。

而尼古拉的回答則是‘低調、低調、再低調’，等待成功帶回月球土壤之后再進行宣傳也不遲。而本次的月球土壤，也得到沙漠國、阿聯酋、卡塔爾、德意志、烏國等國家的預定。

甚至沙漠國為了拿到門票，還花費20億美元購買了一個倉位，順便把沙漠國的‘阿齊茲’號月球探測器送上去。對于土豪的這種請求，尼古拉從來都不會拒絕。

本次任務使用“大力士一號”重型運載火箭，它是一款采用兩級半構型的重型運載火箭，捆綁四個助推器，整體高度達到6328米，起飛質量約923噸，具備近地軌道（leo）28噸、地球同步轉移軌道（gto）16噸的運載能力。這一性能指標在全球現役運載火箭中處于領先地位，尤其適合執(zhí)行深空探測等大型復雜任務。

第一級由四個液體燃料助推器和一個核心級構成，全部采用無毒無污染推進劑系統。這種設計不僅提高了發(fā)射安全性，也為未來環(huán)保型航天發(fā)展提供了示范路徑。

第二級采用高性能低溫發(fā)動機，確保在分離后能夠精確地將有效載荷送入預定軌道。整流罩直徑為52米，內部空間充足，可容納多種類型的探測器和衛(wèi)星組合體。

“大力士一號”的最大亮點之一是其完全采用綠色推進劑系統。不同于傳統的偏二甲肼四氧化二氮組合，它使用液氧煤油或液氫液氧作為主燃料，極大降低了對環(huán)境的影響。這一選擇符合國際社會對航天活動可持續(xù)發(fā)展的要求，也使該火箭在未來的商業(yè)發(fā)射市場中更具競爭力。

“大力士一號”采用了高度模塊化的設計理念，可根據不同任務需求靈活調整助推器數量、二級結構以及整流罩尺寸。這種靈活性使其不僅能勝任月球探測任務，還可用于火星探測、深空科學實驗平臺部署，甚至未來可能承擔載人登月的支持任務。

有了這樣的大家伙，當然發(fā)射場地也需要經過嚴格的篩選。首先就排除俄國境內，畢竟這種需要靠近低緯度，這樣才能最大化利用。所以哈薩國的拜科努爾基地也不在考慮范圍，至于科特地瓦航天島發(fā)射基地太遠，海上發(fā)射風險又大。

最終把發(fā)射場地放在與函夏合作租用的文倡國際宇航發(fā)射中心，在遠東組裝下船之后，直接運到函夏的最佳發(fā)射場地。經過十幾天的安裝調試之后，終于下定決心在今天進行發(fā)射。

隨著函夏當地時間來到上午10點整，“大力士一號”火箭點火升空。伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲，四枚助推器與芯一級發(fā)動機同時噴出藍色火焰，推動火箭以每秒數公里的速度沖破大氣層。

升空過程中，火箭依次完成助推器分離、整流罩拋離、一二級分離等動作，每個階段均精準無誤。最終，二級發(fā)動機將探測器送入預定的地月轉移軌道，宣告發(fā)射任務圓滿成功。

隨著發(fā)射成功后，現場的指揮中心歡聲笑語一片，尼古拉也是在莫斯科航天指揮中心遠程觀看了這次發(fā)射全過程。不過作為俄國深空宇宙探索公司的總裁普希金來說，這才是本次任務的剛剛開始。

隨后此次發(fā)射受到了廣泛關注，來自youtube網絡直播平臺，俄國rt電視臺、函夏莊楊電視臺、半島電視臺等多家國際電視臺對全過程進行了實時直播。nasa、esa、sa等機構也在社交媒體上同步更新發(fā)射進展。

觀眾不僅可以觀看高清畫面，還能通過專家解說了解發(fā)射細節(jié)和任務意義。這種開放透明的方式，不僅提升了公眾對航天事業(yè)的認知度，也增強了國際社會對航天基礎設施能力的信心。尤其是來自阿美莉卡某些，心酸大儒內心的糾結。

在隨后的新聞發(fā)布會上，普希金公布了本次“梅斯亞茨--crц一號”探測器詳解。

“梅斯亞茨--crц一號”探測器總重127噸，是目前世界上體積最大的無人月球探測器之一。它由以下四大模塊組成：軌道器：負責地月轉移飛行、環(huán)月運行及數據中繼；返回器：攜帶采集樣本返回地球；

著陸器：實現月球表面軟著陸；上升器：從月面起飛并與軌道器對接。這種“四器一體”的設計體現了我們公司的最新技術理念，此外在推進系統、導航精度和自動化程度方面均有提升。

探測器進入地月轉移軌道后，將經歷以下主要階段：近月制動：利用自身發(fā)動機減速，被月球引力捕獲并進入環(huán)月軌道；軌道調整：逐步降低軌道高度，選定最佳著陸區(qū)域；

（本書內容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）"