第537章 r919首飛求催更（第1頁）

經(jīng)過航空市場的改革，r919飛機發(fā)動機最終以購買羅羅公司的產(chǎn)品并提供整個寬體客機的動力系統(tǒng)，而為了利益均沾同時與法蘭西賽峰集團達成集成推進系統(tǒng)、電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)、增強型駕駛艙門、短艙和反推裝置、撤離滑梯等裝置進行合作。對于這個首架r919大飛機而言，尼古拉堅持走安全成熟路線。千萬不能在關(guān)鍵時刻掉鏈子。

按照前世函夏的經(jīng)驗，即使首架r919大飛機俄國自主化零部件只要滿足占比35就可以。而成熟的圖波列夫公司一架就可以完成，不過為了這個項目的成功，還是拿出絕大部分的零部件交給空客與波音公司的供應(yīng)商，后續(xù)在按照實際情況，未來十年內(nèi)逐步替代。

這樣還可以減少，空客與波音的抵觸。在所有零部件到位后，最終交給俄國安東諾夫航空負責(zé)組裝工作。即使是這樣，尼古拉還是聘請國際頂級的設(shè)計師，對飛機內(nèi)部的座艙和細節(jié)進行人性化設(shè)計，針對不同的客戶進行特色化室內(nèi)方案設(shè)計。

在尼古拉參與r919的開工之時就給這里定下基調(diào)。研制大飛機應(yīng)充分認識實施大型飛機重大專項的重要性；正確認識和處理安全性同經(jīng)濟性的關(guān)系，自主創(chuàng)新同利用全球科技資源的關(guān)系，體制機制創(chuàng)新同發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)、人才、企業(yè)作用的關(guān)系，研制攻關(guān)同實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、政夫主導(dǎo)同市場機制的關(guān)系；集中精力做好大型飛機重大專項的實施工作。

1具有完全俄國自主知識產(chǎn)權(quán)。2r919建設(shè)初期采購部分國外系統(tǒng)設(shè)備，鼓勵這些企業(yè)在俄國發(fā)展，逐步形成俄國的一套產(chǎn)業(yè)。3滿足未來國際要求（如污染排放，噪聲等）。4重點確保飛機的安全性、突出經(jīng)濟性、提高可靠性、改善舒適性、強調(diào)環(huán)保性。

5一定要掌握和了解市場與客戶的需求，減阻、減重、減排，全面優(yōu)于競爭對手，并使用成本（doc）降低10。6采用國際標準，以俄國以及友好國家銷售為主，等待實際成熟在謀求發(fā)達經(jīng)濟體市場。

7強化戰(zhàn)略合作。要按照“主供應(yīng)商-供應(yīng)商”模式，深化國際國內(nèi)合作，風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，形成大型客機的國際國內(nèi)供應(yīng)商體系。尤其不能忽視函夏的市場與供應(yīng)商，必要的時候可以在某些方面與函夏進行深度合作。

這些基調(diào)因素，讓目前的遠東航空聯(lián)盟公司，指標有彈性、目標明確、地位清晰。節(jié)省很多內(nèi)部的消耗，大家專心的進入研發(fā)工作。畢竟俄國可不缺少航空型人才，尤其是圖波列夫公司幫助下，導(dǎo)致目前的r919試飛時間比預(yù)期的要提前很長。

07年4月底，喀山國際機場的清晨，天空清澈，微風(fēng)輕拂，為r919的首飛提供了理想的天氣條件。機場周圍聚集了眾多航空愛好者、媒體記者以及航空業(yè)界的專家，他們的目光都聚焦在即將起飛的r919上。飛機機身涂裝以俄國國旗的顏色為主，彰顯了其國產(chǎn)身份，同時也體現(xiàn)了對國際合作伙伴的尊重。

在機場的一側(cè)，r919靜靜地等待著起飛指令。羅羅公司提供的先進發(fā)動機已經(jīng)啟動，發(fā)出低沉而有力的轟鳴聲。地勤人員正在進行最后的檢查，確保每一個細節(jié)都符合飛行標準。大屏幕上顯示著首飛的任務(wù)流程，每一個步驟都經(jīng)過了精心的規(guī)劃和多次演練。

隨著指揮塔的指令下達，r919開始緩緩滑行至跑道。發(fā)動機的推力逐漸增大，飛機加速向前，最終在跑道上騰空而起，沖向藍天。這一刻，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的掌聲和歡呼聲，許多人激動地記錄下這一歷史性瞬間。

r919的起飛過程平穩(wěn)而有力，展現(xiàn)了其卓越的動力系統(tǒng)和空氣動力學(xué)設(shè)計。飛機迅速爬升，消失在云層之中，開始了它的首次空中之旅。

在空中，r919展示了其出色的飛行性能。羅羅公司的發(fā)動機不僅提供了強勁的動力，還確保了飛行的經(jīng)濟性和環(huán)保性。飛機的氣動設(shè)計優(yōu)化了飛行效率，減少了燃油消耗，同時保持了高度的穩(wěn)定性。

飛行員通過液晶屏以及顯示出來的各種傳感器數(shù)據(jù)，非常滿意。在經(jīng)過加速飛行后，各項數(shù)據(jù)都非常優(yōu)異。這才重新?lián)芡ㄅc地面的通訊系統(tǒng)，并向地面報告了飛機的各項性能指標，包括飛行高度、速度以及發(fā)動機的工作狀態(tài)。所有數(shù)據(jù)顯示，r919的表現(xiàn)完全符合預(yù)期，甚至在某些方面超出了設(shè)計標準。

得到地面塔臺的允許之后，開始沒有結(jié)束，請！

r919緩緩滑行至停機坪，接受了傳統(tǒng)的“水門”洗禮，這是對飛機及其團隊的最高敬意。首飛機長走出艙門，向在場的所有人揮手致意，他們的臉上洋溢著自豪和喜悅。并接過小女孩送上的鮮花，現(xiàn)場掌聲一片，歡迎這些勇敢的試飛員。

首飛成功后，記者們對飛行員進行了采訪，了解了更多關(guān)于r919的性能細節(jié)。飛行員們對飛機的操控性、穩(wěn)定性和舒適性給予了高度評價。他們特別提到了羅羅公司發(fā)動機的卓越性能，認為這是r919成功的關(guān)鍵因素之一。

“r919的飛行體驗非常出色，”一位飛行員表示，“它的響應(yīng)速度快，操控靈活，即使在復(fù)雜的天氣條件下也能保持穩(wěn)定。羅羅的發(fā)動機提供了充足的動力，同時運行非常安靜，極大地提升了乘客的舒適度?！?/p>

r919寬體客機的內(nèi)部設(shè)計充分考慮了乘客的舒適性和便利性。機艙內(nèi)設(shè)有156至230個座位，布局靈活，可根據(jù)不同航空公司的需求進行調(diào)整。座椅采用了符合人體工程學(xué)的設(shè)計，提供了更大的腿部空間和更舒適的乘坐體驗。機艙內(nèi)的照明系統(tǒng)可以根據(jù)飛行時間和乘客需求自動調(diào)節(jié)，營造出舒適的旅行環(huán)境。

r919的先進零部件來自全球多個頂級供應(yīng)商。俄國圖波列夫公司提供了飛機的主要結(jié)構(gòu)部件和部分航空電子設(shè)備，確保了飛機的結(jié)構(gòu)強度和安全性。歐洲空客的賽峰集團供應(yīng)商為r919提供了先進的航電系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)經(jīng)過多年的驗證，具有高度的可靠性和穩(wěn)定性。"