第309章 法國(guó)佬欺軟怕硬（第1頁(yè)）

下午雙方的會(huì)談在凡爾賽宮殿的會(huì)議室進(jìn)行，尼古拉和拉法蘭部長(zhǎng)就核電、航空航天、造船及高鐵等領(lǐng)域的合作進(jìn)行了深入的探討。兩國(guó)在這些領(lǐng)域都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的實(shí)力，因此合作的前景十分廣闊。

目前來(lái)說(shuō)俄國(guó)在核電技術(shù)上并不弱于法國(guó)多少，但是因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，以及阿美莉卡那個(gè)攪屎棍存在，最起碼雙方需要建立互信合作，共同抵御來(lái)自某些人的霸權(quán)壓力。

在航空航天領(lǐng)域上，俄國(guó)與法國(guó)各有突出之處。首先俄國(guó)與法國(guó)在軍事航空上，相差的并不是很多。俄國(guó)在整體的實(shí)力和部分技術(shù)上要更加有優(yōu)勢(shì)，但法國(guó)在民用航空領(lǐng)域要比俄國(guó)強(qiáng)上不少。

所以本次尼古拉希望可以通過(guò)與空客的合作，建立初步的商業(yè)化航空零部件配套廠，并學(xué)習(xí)對(duì)方的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。畢竟人家可是手拿歐洲的easa適航證與阿美莉卡的faa適航證互通，全世界大多數(shù)國(guó)家都可以飛行。

學(xué)習(xí)人家的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)與函夏也搗鼓出一個(gè)金專國(guó)家認(rèn)證的適航證。在航天領(lǐng)域，那就等著法國(guó)佬求著上門(mén)合作，現(xiàn)在阿美莉卡哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)失事，接下來(lái)的國(guó)際空間站貨物運(yùn)輸還要靠俄國(guó)。

作為歐空局的帶頭大哥，到現(xiàn)在也做不到自主載人航天的舉動(dòng)，就問(wèn)你尷不尷尬。

在造船領(lǐng)域當(dāng)然需要與法國(guó)佬學(xué)習(xí)合作最先進(jìn)的lng運(yùn)輸船、豪華客輪及巨型運(yùn)輸船技術(shù)。因?yàn)檫@些可是民用市場(chǎng)造船的皇冠，最重要的還是需要法國(guó)佬頒發(fā)的檢測(cè)認(rèn)證證書(shū)，比如薄膜型液化圍欄系統(tǒng)，以及建造lng運(yùn)輸船的主要核心材料殷瓦鋼。

到目前為止，法國(guó)佬還在壟斷這項(xiàng)技術(shù)。全世界每建造一艘lng運(yùn)輸船，都需要得到法國(guó)佬的安全認(rèn)證，并且繳納專利費(fèi)，就問(wèn)你躺著賺錢(qián)香不香。至于法國(guó)軍艦上的合作，尼古拉當(dāng)然就不當(dāng)回事，自己的遠(yuǎn)東船舶集團(tuán)可不比他們差多少。

在高鐵領(lǐng)域，那么就是俄國(guó)需要與法國(guó)佬合作?，F(xiàn)在的阿爾斯通在電氣化方面還是走的非?？壳?。函夏的高鐵技術(shù)也才剛剛起步，所以目前俄國(guó)暫時(shí)只能與小日子的川崎重工、德國(guó)的西門(mén)子、法國(guó)的阿爾斯通合作。

不過(guò)俄國(guó)還是有選擇性的，你法國(guó)佬如果看不上這些錢(qián)，那么我就給小日子和德國(guó)那邊去。

然而，在合作的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些分歧和爭(zhēng)議。不過(guò)吵歸吵鬧歸鬧，有誰(shuí)還會(huì)和錢(qián)過(guò)不去呢？有錢(qián)不掙，天理不容。高傲的高盧烏雞，對(duì)誰(shuí)都不服，就服金錢(qián)。

看到這些幾百億美元的訂單合作，背后代表著那么多就業(yè)崗位，怎么可能不心動(dòng)。最終雙方經(jīng)過(guò)五個(gè)小時(shí)的拉扯，法國(guó)佬著急下班回家之時(shí)，雙方終于達(dá)成一致合作協(xié)議。

在核電方面，俄國(guó)電力有限公司、俄國(guó)原子能核電公司與法國(guó)核電有限公司簽訂25億美元合作協(xié)議。雙方在核電技術(shù)轉(zhuǎn)移和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面交換意見(jiàn)，并且相互尊重對(duì)方的意愿，保持技術(shù)專利的合作。

雙方將共同完善第三代核電技術(shù)，并在安哥拉和科特迪瓦分別建立兩座第三代核電站。此外，雙方還將在第四代核電技術(shù)方面加強(qiáng)合作研究，共同推動(dòng)核電事業(yè)的發(fā)展。

在航空領(lǐng)域，俄國(guó)民用航空公司、俄國(guó)旅行航空、俄國(guó)西伯利亞航空將向空客公司采購(gòu)100架a320飛機(jī)、30架a350飛機(jī)和10架a380飛機(jī)。按照您規(guī)定，其中100架a320飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)指定使用英國(guó)羅羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外20架a320飛機(jī)、30架a350飛機(jī)和10架a380飛機(jī)交付時(shí)間不得拖延至2008年。空客公司將會(huì)在俄國(guó)建立分公司，并且承諾后續(xù)的80架a320飛機(jī)將在俄國(guó)空客分公司建造交付。

基于雙方合作的要求，空客公司在俄建造的飛機(jī)價(jià)格同樣的情況下，優(yōu)先采用俄國(guó)本地合格航空零部件。培訓(xùn)空客在俄國(guó)的售后服務(wù)和維護(hù)人員。

在航天領(lǐng)域，俄國(guó)深空宇宙探索公司與歐空局達(dá)成貨物及載人運(yùn)輸合作。協(xié)助歐空局建設(shè)國(guó)際空間站及宇航衛(wèi)星科學(xué)實(shí)驗(yàn)的研發(fā)合作，雙方就太空探索簽署備忘錄。（實(shí)際上就是歐空局委托對(duì)方發(fā)射衛(wèi)星和載人航天，只是為了要面子，故意搞得那么文縐縐的。）

在造船行業(yè)方面，法國(guó)gtt公司與遠(yuǎn)東船舶集團(tuán)達(dá)成了合作意向。gtt公司將在lng運(yùn)輸船制造方面提供技術(shù)、專利及人才培養(yǎng)的支持，幫助遠(yuǎn)東船舶集團(tuán)提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

同時(shí)，遠(yuǎn)東船舶集團(tuán)未來(lái)五年將從gtt公司采購(gòu)不低于25億美元的殷瓦鋼材料，gtt公司授權(quán)遠(yuǎn)東船舶集團(tuán)液化圍欄技術(shù)。

在高鐵領(lǐng)域的方面，法國(guó)阿爾斯通公司與俄國(guó)共青城國(guó)營(yíng)機(jī)車公司共同研發(fā)高寒高速列車。高寒高速列車時(shí)速不低于300k時(shí)，并且承諾采購(gòu)至少50列以上。

阿爾斯通公司參與莫斯科到喀山的高速鐵路建設(shè)，并且提供先進(jìn)的管理、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)技術(shù)。此項(xiàng)協(xié)議阿爾斯通與俄國(guó)共青城國(guó)營(yíng)機(jī)車公司簽訂價(jià)值25億美元的合作訂單。

在能源方面，法國(guó)道達(dá)爾公司與俄氣工業(yè)集團(tuán)、俄國(guó)西伯利亞石油公司亞馬爾分公司簽訂能源供應(yīng)訂單。俄國(guó)承諾通過(guò)北溪一號(hào)，二號(hào)延長(zhǎng)線，從德國(guó)延伸到法國(guó)邊境。

道達(dá)爾公司負(fù)責(zé)這些石油與天然氣的采購(gòu)銷售及管道建設(shè)任務(wù)。俄國(guó)承諾從2005年開(kāi)始，每年售賣不低于80億美元的石油天然氣給到道達(dá)爾公司。

一些協(xié)議草擬結(jié)束之后，尼古拉與拉法蘭經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)高興的進(jìn)行握手。背后的企業(yè)家也樂(lè)呵呵的笑著對(duì)著攝像機(jī)。尤其是道達(dá)爾公司，本來(lái)不在合作約定的范圍內(nèi)，但經(jīng)過(guò)磋商，尼古拉力排眾議采取視頻會(huì)議的方式，與俄氣工業(yè)集團(tuán)、俄國(guó)西伯利亞石油公司達(dá)成合作協(xié)議。"