第537章 r919首飛求催更（第1頁(yè)）

經(jīng)過航空市場(chǎng)的改革，r919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最終以購(gòu)買羅羅公司的產(chǎn)品并提供整個(gè)寬體客機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，而為了利益均沾同時(shí)與法蘭西賽峰集團(tuán)達(dá)成集成推進(jìn)系統(tǒng)、電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)、增強(qiáng)型駕駛艙門、短艙和反推裝置、撤離滑梯等裝置進(jìn)行合作。對(duì)于這個(gè)首架r919大飛機(jī)而言，尼古拉堅(jiān)持走安全成熟路線。千萬不能在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。

按照前世函夏的經(jīng)驗(yàn)，即使首架r919大飛機(jī)俄國(guó)自主化零部件只要滿足占比35就可以。而成熟的圖波列夫公司一架就可以完成，不過為了這個(gè)項(xiàng)目的成功，還是拿出絕大部分的零部件交給空客與波音公司的供應(yīng)商，后續(xù)在按照實(shí)際情況，未來十年內(nèi)逐步替代。

這樣還可以減少，空客與波音的抵觸。在所有零部件到位后，最終交給俄國(guó)安東諾夫航空負(fù)責(zé)組裝工作。即使是這樣，尼古拉還是聘請(qǐng)國(guó)際頂級(jí)的設(shè)計(jì)師，對(duì)飛機(jī)內(nèi)部的座艙和細(xì)節(jié)進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)，針對(duì)不同的客戶進(jìn)行特色化室內(nèi)方案設(shè)計(jì)。

在尼古拉參與r919的開工之時(shí)就給這里定下基調(diào)。研制大飛機(jī)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)實(shí)施大型飛機(jī)重大專項(xiàng)的重要性；正確認(rèn)識(shí)和處理安全性同經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系，自主創(chuàng)新同利用全球科技資源的關(guān)系，體制機(jī)制創(chuàng)新同發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)、人才、企業(yè)作用的關(guān)系，研制攻關(guān)同實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、政夫主導(dǎo)同市場(chǎng)機(jī)制的關(guān)系；集中精力做好大型飛機(jī)重大專項(xiàng)的實(shí)施工作。

1具有完全俄國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2r919建設(shè)初期采購(gòu)部分國(guó)外系統(tǒng)設(shè)備，鼓勵(lì)這些企業(yè)在俄國(guó)發(fā)展，逐步形成俄國(guó)的一套產(chǎn)業(yè)。3滿足未來國(guó)際要求（如污染排放，噪聲等）。4重點(diǎn)確保飛機(jī)的安全性、突出經(jīng)濟(jì)性、提高可靠性、改善舒適性、強(qiáng)調(diào)環(huán)保性。

5一定要掌握和了解市場(chǎng)與客戶的需求，減阻、減重、減排，全面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并使用成本（doc）降低10。6采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以俄國(guó)以及友好國(guó)家銷售為主，等待實(shí)際成熟在謀求發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)。

7強(qiáng)化戰(zhàn)略合作。要按照“主供應(yīng)商-供應(yīng)商”模式，深化國(guó)際國(guó)內(nèi)合作，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，形成大型客機(jī)的國(guó)際國(guó)內(nèi)供應(yīng)商體系。尤其不能忽視函夏的市場(chǎng)與供應(yīng)商，必要的時(shí)候可以在某些方面與函夏進(jìn)行深度合作。

這些基調(diào)因素，讓目前的遠(yuǎn)東航空聯(lián)盟公司，指標(biāo)有彈性、目標(biāo)明確、地位清晰。節(jié)省很多內(nèi)部的消耗，大家專心的進(jìn)入研發(fā)工作。畢竟俄國(guó)可不缺少航空型人才，尤其是圖波列夫公司幫助下，導(dǎo)致目前的r919試飛時(shí)間比預(yù)期的要提前很長(zhǎng)。

07年4月底，喀山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的清晨，天空清澈，微風(fēng)輕拂，為r919的首飛提供了理想的天氣條件。機(jī)場(chǎng)周圍聚集了眾多航空愛好者、媒體記者以及航空業(yè)界的專家，他們的目光都聚焦在即將起飛的r919上。飛機(jī)機(jī)身涂裝以俄國(guó)國(guó)旗的顏色為主，彰顯了其國(guó)產(chǎn)身份，同時(shí)也體現(xiàn)了對(duì)國(guó)際合作伙伴的尊重。

在機(jī)場(chǎng)的一側(cè)，r919靜靜地等待著起飛指令。羅羅公司提供的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，發(fā)出低沉而有力的轟鳴聲。地勤人員正在進(jìn)行最后的檢查，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都符合飛行標(biāo)準(zhǔn)。大屏幕上顯示著首飛的任務(wù)流程，每一個(gè)步驟都經(jīng)過了精心的規(guī)劃和多次演練。

隨著指揮塔的指令下達(dá)，r919開始緩緩滑行至跑道。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力逐漸增大，飛機(jī)加速向前，最終在跑道上騰空而起，沖向藍(lán)天。這一刻，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出熱烈的掌聲和歡呼聲，許多人激動(dòng)地記錄下這一歷史性瞬間。

r919的起飛過程平穩(wěn)而有力，展現(xiàn)了其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。飛機(jī)迅速爬升，消失在云層之中，開始了它的首次空中之旅。

在空中，r919展示了其出色的飛行性能。羅羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，還確保了飛行的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化了飛行效率，減少了燃油消耗，同時(shí)保持了高度的穩(wěn)定性。

飛行員通過液晶屏以及顯示出來的各種傳感器數(shù)據(jù)，非常滿意。在經(jīng)過加速飛行后，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都非常優(yōu)異。這才重新?lián)芡ㄅc地面的通訊系統(tǒng)，并向地面報(bào)告了飛機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，包括飛行高度、速度以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。所有數(shù)據(jù)顯示，r919的表現(xiàn)完全符合預(yù)期，甚至在某些方面超出了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

得到地面塔臺(tái)的允許之后，開始沒有結(jié)束，請(qǐng)！

r919緩緩滑行至停機(jī)坪，接受了傳統(tǒng)的“水門”洗禮，這是對(duì)飛機(jī)及其團(tuán)隊(duì)的最高敬意。首飛機(jī)長(zhǎng)走出艙門，向在場(chǎng)的所有人揮手致意，他們的臉上洋溢著自豪和喜悅。并接過小女孩送上的鮮花，現(xiàn)場(chǎng)掌聲一片，歡迎這些勇敢的試飛員。

首飛成功后，記者們對(duì)飛行員進(jìn)行了采訪，了解了更多關(guān)于r919的性能細(xì)節(jié)。飛行員們對(duì)飛機(jī)的操控性、穩(wěn)定性和舒適性給予了高度評(píng)價(jià)。他們特別提到了羅羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能，認(rèn)為這是r919成功的關(guān)鍵因素之一。

“r919的飛行體驗(yàn)非常出色，”一位飛行員表示，“它的響應(yīng)速度快，操控靈活，即使在復(fù)雜的天氣條件下也能保持穩(wěn)定。羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的動(dòng)力，同時(shí)運(yùn)行非常安靜，極大地提升了乘客的舒適度?！?/p>

r919寬體客機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)充分考慮了乘客的舒適性和便利性。機(jī)艙內(nèi)設(shè)有156至230個(gè)座位，布局靈活，可根據(jù)不同航空公司的需求進(jìn)行調(diào)整。座椅采用了符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，提供了更大的腿部空間和更舒適的乘坐體驗(yàn)。機(jī)艙內(nèi)的照明系統(tǒng)可以根據(jù)飛行時(shí)間和乘客需求自動(dòng)調(diào)節(jié)，營(yíng)造出舒適的旅行環(huán)境。

r919的先進(jìn)零部件來自全球多個(gè)頂級(jí)供應(yīng)商。俄國(guó)圖波列夫公司提供了飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件和部分航空電子設(shè)備，確保了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性。歐洲空客的賽峰集團(tuán)供應(yīng)商為r919提供了先進(jìn)的航電系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)經(jīng)過多年的驗(yàn)證，具有高度的可靠性和穩(wěn)定性。"