第135章 中南半島大局已定（第3頁）

在新安猴宣布的幾項新政策里，有一項是非常重要的，那就是經(jīng)濟建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面與東大接軌。

一條標準軌距鐵路計劃出臺，從東大西南一直往南，直到中南半島最南端，把狹長的安猴國土連接了起來。

有了這樣的助力，東大的經(jīng)濟發(fā)展再一次被注入了加速劑！

而“大自然的鬼斧神工”計劃，本身就是一項龐大的基建工程，對經(jīng)濟的推動可想而知。

李干不是經(jīng)濟學(xué)專家，但是在那個時空的信息爆炸時代，隨便拎出個中學(xué)生，都能隨口說出經(jīng)濟的幾大要素。

時代會發(fā)展，人的知識厚度也會發(fā)展。

基于東大當前的情況，李干最熟悉的一個領(lǐng)域就是軍工，以軍工帶動其他領(lǐng)域的工業(yè)發(fā)展，這是經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)核。

持續(xù)37天的特別軍事行動結(jié)束，完成了既定目標。

李干剛剛休息了兩天，就馬不停蹄地趕到了長飛廠，即777廠。

大涵道比航空發(fā)動機渦扇-20完成了所有的試飛工作，到了定型的時候了。

這款發(fā)動機搞得太艱難了。

本來計劃在1980年的年底完成定型的，結(jié)果還是出現(xiàn)了李干預(yù)料之中的問題。

材料不過關(guān)。

沒辦法，砸錢，想辦法引進技術(shù)，采取技術(shù)大會戰(zhàn)的模式，集中攻關(guān)了6個月，總算是傳來好消息了。

渦扇-20太重要了。

大型軍用運輸機、運-10，都需要用到這款大涵道比發(fā)動機。

其實，運-10的試飛早已經(jīng)完成了，甚至已經(jīng)開始進行適航取證。

但是，當前運-10用的那款發(fā)動機，無法做到滿載飛行5000公里以上的指標，帶來的就是經(jīng)濟燃油性很差。

李干一到長飛廠，就受到了幾個團隊負責人的熱烈歡迎，他們幾個項目都等著李干啟動、定型。

運-10、運-8g、渦扇-20、數(shù)字傳動飛行控制系統(tǒng)等等等。

重中之重是運-10。

這可是第一代預(yù)警機的指定平臺！